第1092章 死神将至？紧急升空！(2/3)

圆形的球体，只不过是保护罩而已。

真正的核心，是球体内的远程警戒雷达。

这部雷达全天候开机运行，担负五千公里范围内的远程警戒任务。

大范围的监视航空航天器活动，比如哪儿有什么飞机，正如何飞行。

亦或者监视范围内，哪个国家在发射导弹、在发射火箭。

因为是和平时期，没有打仗，所以该雷达站的任务相对简单。

绝大部分时间，都是监视要飞入飞出本国领空的国际民航客货机。

看这些飞机，是否按照规定空域，按照指定的航线和高度飞行。

即便有偏航，也是民航的atc空管员先介入，询问清楚原因。

倘若无应答、无正当理由，擅自闯入领空或者飞近禁飞区域，那么这时候雷达站将会紧急通报，让距离最近的航空兵基地，迅速出动战机去升空监视和驱离。

但这种情况几乎很少发生，毕竟真正的民用航空公司，一架喷气式客机货机动辄好几亿。

无论是购买还是租赁的，那都是要拿来赚钱的，谁会吃饱了没事儿，不听指挥乱飞？

一年里偶尔出现一两次，那也是某些太过于霸道的国家，派来电子侦察机之类的，在领空附近游荡，一副随时要闯入的架势。

为了确保国土领空安全，为了避免被对方侦测电子情报，也才会紧急出动战机，去一路伴飞，监视对方举动，随时做好越境就驱离，甚至击落的准备。

但和平年代，大家都比较保守，不会轻易的闯入别国领空。

大家喊喊话、拍拍照，按照国际惯例，走走流程也就行了。

真要开打，谁会大摇大摆的，派出体型庞大、目标明显的电子侦察机，来独自游荡？主动送人头么？

今天，似乎也和往常一样。

雷达界面上，亮点颇多。

但不用人工查验，计算机会自动识别，确认那些都是正在按照规定航线飞行的民航客机。

随着国力增强，随着老百姓兜里越来越有钱。

出行选择坐飞机的人越来越多，而出国经商留学旅游，搭乘国际航班几乎是人们独一无二的选择。

繁荣的航空行业，让每时每刻，雷达界面和空管系统界面，都有很多金黄的小飞机光标点在移动，光标上还显示着它们的注册号。

有的正飞入国内，有的正飞向国外，看起来和平时没什么区别。

不过……

有经验的雷达操作员，会特别留心境外某些国家的军事活动。

尤其是那些军用飞机的动向。

一个多小时前，雷达操作员就发现，位于孟-加拉境内的m国哒卡基地，起飞了三架大型飞机，根据雷达信号特征比对，可以确认是三架大型空中加油机。

它们起飞之后，往东南方向飞行了大约四百公里，然后便开始转圈盘旋，随后三架加油机保持同向同速飞行了大约十分钟后，便开始返航了。

计算机自动绘制它们的飞行轨迹路线，初步研判，它们是奔赴海上，执行了一次空中加油任务，毕竟这种飞行轨迹太明显了。

只是……

以前空中加油训练，被加油的飞机，都能被探测到，或大或小都会有rcs值（雷达散射截面积）。

可这一次……

被加油的飞机，居然一点儿雷达反射特征都没有，很显然是隐形战机。

虽然距离国境线尚有一千多公里，对方在国际公海上空，演练一下空中加油，又有何妨？这又不违法国际法，更没武力威胁谁。

但是这是隐形战机啊！

全世界目前只有两个国家，能够研制隐形战机，其中m国的实力最强。

他们是全球最先大规模装备第四代隐形战机的。

作为全球战略上的竞争对手，作为潜在的敌人。

他们的隐形战机出现，到底有多强的隐身性能、要用什么雷达才可以将它们发现……

这些工作平时不做好，那万一两国交战，岂不是被对方偷袭打爆了，都知道敌人在哪儿？

因此。

雷达操作员迅速按照条例上报了，并将这一事件，列入了特级战情通报。

该雷达站能做的也只能上报，即便想注意也没办法。

那三架大型空中加油机正返航，被加油的隐形战机根本无法远距离探测到。

该雷达站的远程警戒雷达，只是担负大范围空情监视，平日里一直开机运行。

雷达的工作频段、活动方式，肯定早就被实力较强的其他国家给摸透了，只不过平时更多服务于民用，又不是战争时期，谁会故意干扰？

不过……

该雷达站没办法了，但并不代表其他军用雷达，会错过这样的好机会。

难得有隐形战机出现，那自然是各种型号雷达，都赶紧开机搜索一番，试试能不能找到它们。

忽然开机、短时间运行，暴露雷达特征的概率也小。

就像在人来人往的大街上，忽然听说有美女出现，赶紧瞅一眼。

看得到当然大饱眼福，看不到也啥损失。

然而……

某航空兵基地的防空警戒雷达开机，这可是现役的、比较先进的雷达，具备不错的对空探测能力，但什么也没发现。

位于偏远山区之中，主要用于超远程精准探测、监视潜在敌人导弹活动情况的大型陆基相控阵雷达，也是毫无发现。

另外其他现役的多个型号雷达，也相