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第二十五章 地图开疆赵日天(1/2)

去年老爷子在澳门与佛郎机人缔约后,赵昊磨磨蹭蹭拖到年底,终究还是归还了两艘西洋大帆船。

他拖延时间主要是为了让江南船厂,把拆散架的东方美人号重新组装起来。杨帆也确实牛伯夷,居然还真给他们重新拼凑起来了。为了能让可怜的东方美人平安驶到澳门,据说光锔钉和铁箍就加了足足五千斤,就像从大航海风变成了多铆蒸刚。

结果东方美人号摇摇晃晃从崇明岛开到了香山澳,好歹没有中途散架。至于日后会怎样,会不会一开炮就散架,那就与江南集团无关了。

与两艘西洋船一起返回澳门的,还有包括阿方索少校在内的,大部分葡萄牙船员。不过也有平托和布兰科这样选择留下来不回去的。

平托是因为怕回去当替罪羊。布兰科等人则因为赵公子给太多,有奶就是娘。虽然因为大明规定,不许外国人非贡进入国境,所以他们只能工作在船厂内,生活在新港市,但也比风波险恶只有羊的船上生活强之百倍。

如今平托是耽罗岛海警学校的专职教授,布兰科是江南船厂的特聘工程师,为了兼听则明,赵昊此次试航也把他们带上了。

两人都对西式的帆装,尤其是全帆帆装引以为傲。他们认为之所以会出现这种测试结果,是因为三艘船都太小的缘故。如果换成东方美人号,西洋帆无与伦比的速度优势就体现出来了。因为更大的船可以安装更大更多的全帆装,所以船体越大速度越快。

比如东方美人号顺风时的速度,就比不过船型落后的果阿公爵号。而中式帆再好,但受限于篷帆本身重量,不能随着船的增大而无限增大。要建造1000吨以上的大型战舰的话,就会出现小马拉大车的情况。

所以,船越大西洋帆的优势就越明显!所以,大型战舰还是要采用西洋全帆帆装!

杨帆对此不以为然,他认为蓬帆的缺点都是可以克服的。太重可以设法减重,而且也可以安装索具来减轻水手负担。

至于红毛鬼引以为傲的全帆装。他就呵呵了。因为通过跟佛郎机船匠的交流,他知道这种帆装是宣德年间,忽然毫无征兆出现在欧洲的。

而根据宝船厂的记载,当年郑和船宝船的前桅和主桅是篷帆,主桅上还加有横软帆,后桅挂横软帆和三角软帆。而且船头有一个斜向上的首柱,首柱上挂横软帆。前桅前也有三角软帆。

除了篷帆全都换成了横帆外,与西洋船的全帆装几乎一模一样。

而且这种所谓的全帆装,在唐朝就已经很完善了……

这要是巧合那就真是太巧了。

听出杨帆含沙射影说他们是抄大明的帆装,这下布兰科不干了。说没有,我们最多只是借鉴了下阿拉伯人的。

阿拉伯人也是抄大明的。杨帆道。

于是双方陷入了激烈的争吵,很快便进入到互相问候对方女性长辈亲属,以及种族歧视阶段。

当然,这个年代,被歧视的是红毛鬼……

听到布兰科委屈巴巴的说,不就是生的好吗,有什么了不起?赵公子终于忍不住喊了停。然后训斥杨帆道,种族歧视不能挂在嘴上,也不能写在脸上,那样跟被歧视的对象又有什么区别?

最后他给出的结论是,商用船和1000吨以下的战船,应以中式船帆为主,但应吸收西式帆缆的优点。

至于1000吨以上的大型战舰,你得现造出那么大的船再说吧。

~~

帆具之所以如此重要,是因为大航海时代行船的主要动力来源就是风。

此外在大明东海海域,洋流也很有利用价值。

经过两年间持续不断的巡航,警备区已经基本摸清了东海海域的洋流和季风。

“警备区辖区内,主要受黑潮影响,黑潮是整个大明东海环流的主干。”数日后,般若号上,金科向赵公子汇报他们的观测结果道:“这股洋流较其它正常海水颜色较深,故而得名‘黑潮’。黑潮由南自北,四季不变,流速很快,故而北上时应当尽可能顺流行船,可大大缩短航时。”

“黑潮还会带来丰富的渔业资源呢。”赵公子凭栏而立,看着明显颜色偏深的海面上,有无数海鸥在盘旋,不禁失笑道:“可惜没有冷库,发展不了远洋捕鱼……”

“冷库,冰窖吗?”金科一愣。

“当我没说,你继续。”赵昊摇摇头,喝一口充满气泡的橘子汽水。

吹着海风喝汽水,是他几年前的梦想,终于实现了。

“至于东海的风,也呈明显的季节性,冬季以偏北风为主,但盛行风向不尽相同。华北、日本等大致为西北风,华中华南地区为东北风。夏季则盛行偏南风……”金科便继续汇报道:“所以我们根据洋流和季风,重新编订了东亚航行的船期,交给皇家海运和耽罗商会试行,以期能帮他们进一步提高效率……”

~~

金科所说的东海,大大超过了另一个时空中东海的范围。

在江南集团铁笛书社刊发的世界地图——《坤舆万国全图》中,由赵公子悍然定义了大明四海。

其中,大明东海北起阿依努岛、南至钓鱼岛的大明沿海海域,日本朝鲜完全囊括其间,也是耽罗警备区的辖区。

大明南海是指,钓鱼岛以南、绝岛以北、马六甲以东、吕宋岛以西的整片海域。

所谓绝岛,就是中国水手对澳洲的称呼。

根据元代民间航海家汪大渊的《岛夷志略》,他曾经到过


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